Description
GNSS | |
Système de positionnement | GPS/BDS/GLONASS/Galileo + INS (système de navigation inertielle) |
Précision du positionnement | <2,0 millions de CEP |
Précision INS | <2% |
Sensibilité du suivi | -165dBm |
Sensibilité d’acquisition | -148dBm |
TTFF (ciel ouvert) | Moy. démarrage à chaud ≤1sec Moy. démarrage à froid ≤24sec |
Cellulaire | |
Réseau de communication | LTE/GSM |
Fréquence | VL106-E : LTE-FDD : B1/B3/B7/B8/B20/B28 LTE-TDD : B34/B38/B39/B40/B41 GSM : 850/900/1800/1900 MHzVL106-L : LTE-FDD : B1 /B2/B3/B4/B5/B7/B8/B28GSM : 850/900/1800/1900 MHz |
Pouvoir | |
Batterie | Batterie Li-Polymère de qualité industrielle 100 mAh/3,7 V |
Tension d’entrée | 9-36 VCC |
Interface | |
Indications LED | GNSS (bleu), cellulaire (vert), alimentation (rouge) |
Carte SIM | Micro-SIM |
Stockage de données | 128+128Mo |
Entrées numériques | ACC |
Sorties numériques | Relais |
Spécification physique | |
Dimensions | 94,3 x 50,4 x 15,0 mm |
Poids | 69,0g |
Environnement d’exploitation | |
Température de fonctionnement | –20℃ à +70℃ |
Indice IP | IP65 |
Fonctionnalité | |
Capteurs | Accéléromètre et gyroscope |
Scénarios | Alerte de mouvement du véhicule, alerte d’excès de vitesse, entrée/sortie de géo-clôture, appel SOS, déconnexion de l’alimentation électrique, détection de la batterie du véhicule |
Analyse du comportement de conduite | Accélération brusque, freinage brusque, virages serrés, changement de voie soudain, collision, dérapage, retournement, roulis et tangage |