Description
Le tracker GPS WeTrack140 approuvé AIS140, conçu pour le marché indien, vous permet de garder le contrôle et de suivre votre flotte en temps réel. Il recueille les données de votre véhicule en mouvement pour fournir des informations concernant son emplacement, sa vitesse, la distance parcourue, l’état des portes, etc. En cas d’urgence, le bouton panique permet au conducteur de déclencher une alerte ou un appel d’urgence. Le WeTrack140 serait la meilleure option pour les flottes gouvernementales, les services de livraison par coursier ou les sociétés de location de voitures.
CARACTERISTIQUE
| GNSS | |
| Système de positionnement | GPS + IRNSS + GLONASS |
| Fréquence | Code C/A L1,1575,42 MHz Code C/A L5,1176,45 MHz |
| Précision du positionnement | <2,5 millions de CEP |
| Sensibilité du suivi | -163dBm |
| Sensibilité d’acquisition | -147dBm |
| TTFF (ciel ouvert) | Moy. démarrage à chaud ≤2sec Moy. démarrage à froid ≤32sec |
| Cellulaire | |
| Réseau de communication | GSM |
| Fréquence | 850/900/1 800/1 900 MHz |
| GPRS | Classe 12, TCP/IP |
| Erreur de phase | RMSPE<5, EPI<20 |
| production maximale | GSM850/GSM900 : 33 ± 3 dBm GSM1800/GSM1900 : 30 ± 3 dBm |
| Erreur de fréquence maximale | ±0,1 ppm |
| Sensibilité de réception | Classe IIRBER2% (-106dBm) |
| Pouvoir | |
| Batterie | Batterie industrielle au lithium polymère 450 mAh/3,7 V. |
| Tension d’entrée | 9-36 VCC |
| Courant de veille | ≤5mA (par batterie) |
| Temps d’attente | 60 heures |
| Temps de travail | 4 heures |
| Interface | |
| Indications LED | GNSS (bleu), cellulaire (vert), alimentation (rouge) |
| Stockage de données | 32+64 Mo |
| Antenne | Antenne céramique GPS intégrée, antenne quadri-bande GSM |
| Spécification physique | |
| Dimensions | 98,5 x 52,0 x 15,0 mm |
| Poids | 80g |
| Environnement d’exploitation | |
| Température de fonctionnement | –20℃ à +70℃ |
| Indice IP | IP66 |
| Fonctionnalité | |
| Portée de surveillance vocale | ≤5 mètres |
| Analyse du comportement de conduite | Accélération brusque, freinage brusque, virages serrés, collision |
