Description
Caractéristiques du convertisseur de données MasterCAN
- Polyvalence – peut être utilisé pour la télématique des véhicules, les applications IIoT et les projets d’automatisation industrielle
- Configuration flexible du SPN d’entrée/sortie, des registres Modbus, du débit en bauds des données à l’aide du logiciel de service
- Lecture sécurisée du bus CAN et du bus J1708
- Conformité aux normes automobiles de l’UE et de l’EAEU
- Alimentation électrique à partir du réseau électrique de bord sans adaptateurs d’alimentation supplémentaires
Convertisseurs de données MasterCAN pour la télématique des véhicules
1) Lecture simultanée des données des bus J1708 et CAN
MasterCAN lit les messages des bus J1587 et J1939, filtre et fusionne les données en messages J1939/71 uniques et transfère les données reçues via l’interface CAN de sortie. Cette fonctionnalité est utilisée pour les véhicules fabriqués par Volvo, Renault, John Deere, les constructeurs automobiles américains et d’autres machines équipées du bus de données J1708 (SAE J1587).
2) Interface de données du véhicule pour recevoir des messages FMS
MasterCAN scanne le bus CAN, sélectionne les messages FMS et les envoie à l’unité télématique. Le filtrage des messages FMS permet de réduire la charge de données du port CAN du tracker et la quantité de données transmises au serveur télématique, simplifiant ainsi la configuration de l’ensemble du système télématique. De plus, MasterCAN génère des messages télématiques à partir de ceux trouvés dans CAN J1939/71 – Les messages télématiques contiennent les paramètres de fonctionnement les plus importants pour la télématique et permettent de gagner du temps sur l’analyse du bus CAN.
3) Transformation de CAN J1939 en RS-232 ou RS-485
MasterCAN transforme les messages reçus via les bus CAN et J1708 en HEX, données texte ou protocole Modbus RTU et transmet via les interfaces RS-232 ou RS-485. Cette fonctionnalité est utilisée pour les trackers GPS, les boîtiers télématiques ou autres terminaux pour lesquels il n’y a pas de port CAN disponible pour connecter le bus CAN.
4) Compteur de la consommation totale de carburant depuis le démarrage du moteur
Souvent, il n’y a pas de données totales sur la consommation de carburant du moteur dans le bus J1939/71. Mais ces données sont nécessaires au suivi de la consommation de carburant. Le convertisseur de données MasterCAN calcule indépendamment la consommation de carburant à partir du récent démarrage du moteur à l’aide du paramètre « Taux de carburant instantané » (SPN 183) et transmet le compteur à l’unité télématique.
5) Combinaison de données de deux bus CAN
La lecture et la transmission simultanées de messages de deux bus CAN J1939 vers un port CAN de l’unité télématique pourraient conduire à un conflit de résolution. L’unité télématique recevra les valeurs du même paramètre de deux ECU non liés qui ont la même adresse (SA), ce qui entraînera la réception de lectures incorrectes. MasterCAN est capable de transmettre des messages FMS sans changer l’adresse d’origine et de remplacer l’adresse réseau par la sienne dans les messages télématiques.
Convertisseurs de données MasterCAN pour l’IIoT et l’automatisation industrielle
1) Intégrer un contrôleur dans le système télématique (IIoT)
MasterCAN RS2CAN lit les données via le protocole Modbus RTU, par exemple à partir d’un contrôleur de groupe électrogène diesel, et convertit les données reçues en messages CAN J1939/S6 pour les transmettre à un terminal ou à un autre équipement avec Interface CAN. À l’aide du logiciel de service MasterCAN, il est possible de sélectionner les registres Modbus à lire et dans quels messages J1939 les données doivent être converties.
2) Transfert de données de l’équipement télématique vers un contrôleur via Modbus RTU
MasterCAN CAN2RS reçoit les messages des capteurs du système télématique et stocke les données reçues dans des registres selon le protocole Modbus RTU. Un périphérique terminal, par exemple un routeur ou un contrôleur de générateur diesel, lit ces messages pour un traitement ultérieur, une transmission au SCADA ou un affichage.
3) Intégration d’équipements télématiques avec différentes interfaces dans un réseau unique
MasterCAN transforme les signaux des équipements du système télématique avec différentes interfaces – capteurs de niveau, débitmètres de carburant, capteurs de température et d’humidité et autres appareils IIoT – et intègre les données dans un réseau unique selon la norme CAN J1939/S6. Cela permet d’unifier les messages reçus par l’unité terminale et de simplifier la tâche d’analyse et d’affichage des messages du côté du service IIoT.
