Description
L’unité d’automatisation de l’alimentation en carburant DUT-E SAU est un dispositif de contrôle de la pompe à carburant, automatisant l’alimentation en carburant d’un réservoir de réserve au réservoir principal d’une machine à moteur diesel.
La principale application de DUT-E SAU est l’automatisation de l’approvisionnement en carburant des générateurs diesel. DUT-E SAU est souvent utilisé dans les systèmes télématiques, de surveillance de la consommation de carburant et de contrôle des groupes électrogènes diesel.
DUT-E SAU est applicable à l’automatisation de l’approvisionnement en carburant des chaudières, des appareils de chauffage et des réfrigérateurs (CVC-R), ainsi qu’aux applications IIoT telles que les systèmes « d’usine intelligente ».
Principe de fonctionnement du DUT-E SAU
Avantages de DUT-E SAU
- compatibilité avec les capteurs de niveau de carburant
- adapté aux pompes avec tension d’alimentation nominale 12V et 24V,
- fonctionne dans le cadre du système de surveillance du carburant via la technologie S6,
- installation sans programmation, logiciel de configuration clair,
- configuration facile des niveaux de carburant « minimum » et « maximum »,
- le kit de livraison comprend les câbles et relais nécessaires.
Configuration de l’unité d’automatisation de l’alimentation en carburant
Les principaux paramètres du DUT-E SAU sont les niveaux de carburant minimum et maximum.
Le niveau de carburant minimum correspond au carburant restant dans le réservoir de carburant principal, auquel le réservoir doit être ravitaillé.
Le niveau de carburant maximum correspond au carburant restant dans le réservoir de carburant principal, auquel un ravitaillement supplémentaire n’est pas nécessaire.
Les valeurs des niveaux minimum et maximum étant indiquées en pourcentage du volume total du réservoir de carburant, un étalonnage préalable du réservoir est nécessaire. Les données d’étalonnage sont stockées dans la mémoire du capteur de carburant DUT-E. L’étalonnage du réservoir est le processus de création d’un tableau de correspondance entre le niveau de carburant en millimètres et le volume de carburant en litres. Un calibrage précis du réservoir augmente la précision de la mesure du carburant restant.
Spécifications techniques
| Spécifications techniques | SAU 12 | SAU 24 |
| Tension min/max, V | 9 / 16 | 20 / 29 |
| Consommation de courant maximale, A | < 0,9 | < 0,45 |
| Tension de commutation maximale, V, В | 30 | |
| Courant de commutation maximum, A | 40 | |
| Puissance de commutation maximale, W | 560 | |
| Température de fonctionnement, o C | -40 … +85 | |
| Indice de protection (code IP) | 66 | |
