Description
Le capteur de niveau de carburant DUT-E est utilisé pour mesurer avec précision le niveau et le volume de carburant dans les réservoirs des véhicules et des unités fixes. DUT-E permet de déterminer le volume actuel de carburant et le changement de volume (ravitaillement ou vidange) de carburant dans le réservoir.
Le DUT-E est utilisé dans les systèmes de suivi GPS et de télématique des véhicules comme capteur de carburant supplémentaire ou en remplacement du capteur de niveau de carburant standard intégré (en usine). Lorsqu’il est utilisé dans le cadre d’un système télématique, DUT-E permet d’obtenir des informations fiables et précises sur le volume actuel de carburant dans le réservoir et de révéler une mauvaise utilisation et un vol de carburant dans le réservoir. Le DUT-E donne également un aperçu général de la consommation de carburant par véhicule ou unité stationnaire.
Construit sur une nouvelle technologie – IoT Burger
Les capteurs de niveau de carburant DUT-E sont construits sur la technologie IoT Burger et prennent en charge la technologie S6. La technologie IoT Burger permet un traitement maximal des données « embarquées ». Les données brutes sur le niveau de carburant sont affinées par le capteur et seules les informations utiles sont envoyées à l’unité télématique. Cela permet d’éviter les angles morts causés par l’intervalle de transfert de données et d’obtenir des informations plus précises et plus stables dans le logiciel télématique.
Mesure multi-réservoirs avec la technologie S6
La technologie S6 est utilisée pour créer un réseau d’appareils IoT au sein d’un objet. Les DUT-E sont compatibles avec la technologie S6 et permettent de créer un réseau de capteurs sur un véhicule/unité stationnaire. Cette fonctionnalité permet de surveiller le volume de carburant dans plusieurs réservoirs en même temps et donne également la possibilité de connecter d’autres équipements télématiques embarqués. Le principal avantage est que tous les capteurs sont configurés et que toutes les données sont envoyées via un seul câble, connecté au port CAN du dispositif télématique.
Longueur coupée de 90 %, extension jusqu’à 6 000 mm
La sonde de mesure du DUT-E peut être coupée à 90% de sa longueur initiale et/et rallongée jusqu’à 6000 mm. La coupe/extension de longueur peut être effectuée directement sur le lieu d’installation, juste avant le montage sur le réservoir de carburant. Cela augmente la vitesse d’installation, le temps d’installation et réduit les coûts de livraison du capteur sur le lieu d’installation, ce qui est particulièrement important pour les projets où les réservoirs de carburant mesurent plus de 1 000 mm.
Installation DUT-E
Le DUT-E est doté d’une bride standard à 5 boulons et peut être installé soit à un endroit où se trouve le capteur de carburant standard, soit dans une ouverture séparée du réservoir de carburant. Tous les détails nécessaires à l’installation et à l’étanchéité du capteur DUT-E sont présents dans le kit de montage DUT-E.
Une fois l’installation du DUT-E terminée, vous devez effectuer l’étalonnage du réservoir. Une table d’étalonnage est créée au cours du processus, dans laquelle les signaux de sortie du capteur correspondent aux niveaux de carburant corrects dans le réservoir. Ce tableau est utilisé par un système de surveillance du carburant pour déterminer la quantité de carburant contenue dans le réservoir.
Installez le DUT-E au centre géométrique d’un réservoir de carburant.
| Principe de fonctionnement | capacitif | |
| Imprécision de mesure, %, pas plus de | 0,2 pour les réservoirs de carburant à l’arrêt et les véhicules à l’arrêt ; 1 pour les véhicules en mouvement |
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| Tension d’alimentation, V | 10-45 | |
| Protection contre les surtensions, V | jusqu’à 100 | |
| Température de fonctionnement, о C | de -40 à +85 | |
| Erreur de mesure relative (par rapport à la longueur de la partie à mesurer), %, pas plus de | ±1 | |
| Signal de sortie |
* – d’autres sorties sont également disponibles sur demande |
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| Longueur standard, mm | 350, 700, 1000 |
