Description
Le capteur de position GNOM DP est conçu pour mesurer la charge par essieu et la charge sur les véhicules équipés d’une suspension à ressorts à lames. GNOM DP s’intègre dans un système de surveillance de flotte et transmet les données sous forme de signal analogique. Le dispositif de suivi convertit ce signal en valeur de masse de charge selon le tableau d’étalonnage.
Le capteur de position GNOM DP s’installe sur le train arrière ou le bogie arrière du véhicule. Un seul capteur suffit pour surveiller l’essieu du véhicule et la charge de chargement.
Caractéristiques
- niveau élevé de protection de l’environnement;
- le respect des normes automobiles européennes et russes ;
- la caractéristique linéaire du signal de sortie simplifie le traitement des données par un système de surveillance de flotte ;
- le signal de sortie est stabilisé et ne dépend pas de la tension embarquée ;
- protection contre les courts-circuits et la confusion des cordons.
Principes de fonctionnement
GNOM DP mesure la charge par essieu à l’aide d’un levier pivotant installé sur la suspension d’un véhicule. Le capteur est monté entre la surface de chargement (ou le châssis de la voiture) et l’essieu suspendu.
La tension de sortie du capteur change avec la position du levier. Un dispositif de suivi reçoit le signal du capteur et le transmet au serveur de surveillance de la flotte. Le logiciel serveur traite les données et génère des rapports sur la charge par essieu et la charge.
Caractéristiques
| Plage de tension de sortie, V | 1,54…3,46 | |
| Erreur absolue de génération de tension de sortie, mV, pas plus de | ±80 | |
| Plage de tension d’alimentation, V | 8…32 | |
| Indice de protection contre la pénétration | IP55 | |
| Plage de température de fonctionnement, ºС | -40…+80 | |
| Poids, g, pas plus de | 800 |
Principes de fonctionnement
GNOM DP mesure la charge par essieu à l’aide d’un levier pivotant installé sur la suspension d’un véhicule. Le capteur est monté entre la surface de chargement (ou le châssis de la voiture) et l’essieu suspendu.
La tension de sortie du capteur change avec la position du levier. Un dispositif de suivi reçoit le signal du capteur et le transmet au serveur de surveillance de la flotte. Le logiciel serveur traite les données et génère des rapports sur la charge par essieu et la charge.
