Description
La station d’étalonnage automatique DUT-E ATS est utilisée par les techniciens en télématique pour étalonner les réservoirs de carburant des véhicules et des machines fixes, où la surveillance du carburant est effectuée par des capteurs de niveau de carburant supplémentaire précis
DUT-E ATS accélère le processus d’installation d’un système de surveillance du carburant et permet de créer une table d’étalonnage très précise (surpassant l’étalonnage manuel du réservoir), tout en réduisant le risque d’erreurs.
Le mode automatique du DUT-E ATS apporte le plus de résultats : une fois la station lancée, un technicien peut s’attaquer à d’autres tâches et revenir une fois l’étalonnage terminé. Le mode automatique est disponible pour les capteurs de carburant DUT-E.
Avantages de l’utilisation du DUT-E ATS
- Installation 2 à 3 fois plus rapide du système de surveillance du carburant ;
- calibrage précis du réservoir : 57 points, imprécision ±0,5 % du volume du réservoir ;
- exclusion du « facteur humain » et des erreurs possibles ;
- étalonnage de réservoirs complexes équipés jusqu’à 5 capteurs ;
- arrêt automatique lorsque la pression ou la température est dépassée ;
- raccords rapides pour tuyaux de carburant ;
- contrôle à l’aide d’un smartphone via Bluetooth ;
- autodiagnostic du fonctionnement de la station pendant l’étalonnage.
La station d’étalonnage DUT-E ATS fonctionne avec tous les modèles de de capteurs de niveau de carburant DUT-E dans les modes suivants :
- continu (sauf pour DUT-E A5 et DUT-E A10) — la station pompe du carburant en continu, ajoute des points au tableau d’étalonnage à intervalles réguliers (portions). Convient aux réservoirs de carburant standards.
- automatique — la station pompe le carburant par portions, attend que le niveau de carburant se stabilise et ajoute le point au tableau, puis pompe la portion de carburant suivante. Convient aux réservoirs de forme complexe avec cloisons.
Avec des capteurs de niveau tiers, le DUT-E ATS fonctionne en mode semi-automatique : il pompe le carburant par portions, le volume actuel dans le réservoir est affiché dans une application mobile et les lectures du niveau de carburant sont saisies manuellement dans le tableau d’étalonnage.
FLS tiers
- sortie tension/fréquence
- Interface RS-232/RS-485 (protocole LLS)
- Interface CAN (SAE j1939)
Comment fonctionne la station d’étalonnage DUT-E ATS
- Après le démarrage, la station pompe automatiquement le carburant du réservoir auxiliaire vers le réservoir calibré via un débitmètre de carburant intégré .
- Le volume total du réservoir (saisi dans l’application) est divisé en 57 points d’étalonnage par l’application mobile services ATS .
- Le volume de carburant (relevés DFM Marine) et le niveau de carburant correspondant dans le réservoir (relevés du capteur) sont transmis via Bluetooth à l’application mobile.
- La station génère un tableau d’étalonnage, selon lequel elle construit un graphique de la dépendance du volume de carburant sur le niveau de carburant dans le réservoir.
- Après avoir rempli le réservoir calibré, la procédure se termine automatiquement. La table d’étalonnage générée est enregistrée dans la mémoire du capteur et dans un fichier.
- CARACTERISTIQUES
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Fluide de fonctionnement Gas-oil Interfaces de connexion du capteur de niveau de carburant RS-232 / RS-485 / CAN / K-Line / S7(BLE) / tension / fréquence Vitesse d’étalonnage, l/h 1500 ± 200 Imprécision relative, % 0,5 * Modes d’étalonnage continu, automatique, semi-automatique Tension d’alimentation, V 12 ± 3 Consommation de courant, A, inférieure à 30 Dimensions, mm 700х230х360 Poids (kg 25 ± 2 Communication avec un appareil mobile Bluetooth4.1 Temps de fonctionnement ininterrompu, h, pas plus de 2**
